四驱系统通常包括分时四驱、适时四驱和全时四驱，其中分时四驱目前比较少见，只有较老的越野车才有。所以，我们来看看适时四驱和全时四驱的区别。
适时四驱
如果从字面上分析，适时四驱是指在适当的时候开启四驱系统，其他情况下则是两驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，可以有效降低成本，减轻整车重量。由于适时四驱的特殊结构，
(相关资料图)
更适合发动机前置强劲的横向驱动的车辆，所以我们看到很多基于这个平台打造的SUV或者四驱车都是适时四驱。
（汽车）全时四轮驱动
从字面上看，全时四驱就是随时开启四驱模式，驾驶者不需要选择操作，前后轮会一直保持四驱模式。
适时四驱有用吗？
四驱并不意味着一定要有超强的越野性能。日常使用中，适时四驱可以应对突然打滑的效果，提高驾驶性能。但是如果用适时的四驱去越野，基本上是不会满足的。适时的四驱永远不如专业的四驱。
适时四驱和全时四驱的优缺点
配备适时四驱的车辆会比全时四驱便宜，操作更适合新手，无需驾驶员操控。一旦路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮。
自然更容易切换到四驱状态。缺点是适时四驱无法应对较强的越野场景。
配备全时四驱的车型会贵一些，驾驶操控性和循迹性好，能更好的应对较强的越野场景。缺点是废油多，不太经济。不过也开发了一些智能全时四驱系统，比如奥迪的quattro。
遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，将更多的扭矩分配在防滑驱动轮上，从而解决了老款全时四驱的弊端。
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